Eliminan las tarifas de referencia en el transporte de cargas para el agro: la negociación será entre las partes

Eliminan las tarifas de referencia en el transporte de cargas para el agro: la negociación será entre las partes

El Gobierno nacional dispuso una nueva medida de desregulación en el transporte de cargas vinculadas al sector agropecuario. A través de la Resolución 48/2025, publicada por la Secretaría de Transporte, se eliminan las tarifas de referencia y se da por finalizada la mesa de emergencia que regía en la actividad.

A partir de esta decisión, los dadores de carga deberán negociar directamente con cada transportista el precio del servicio, sin un valor orientativo fijado por el Estado. Según la cartera que conduce el área, la medida busca “respetar la libertad de mercado y la capacidad de los actores privados para establecer sus propios acuerdos comerciales”.

Fin de la mesa de negociación

Hasta ahora, el esquema incluía una Mesa de Negociación Participativa, integrada por cámaras de transportistas y representantes del agro —con la participación de las cuatro entidades rurales—, que definía una tarifa de referencia en el transporte automotor de granos.

La nueva resolución derogó la Resolución 8/2016, que había dado origen a ese espacio de discusión, y también dejó sin efecto la Resolución Conjunta 1/2023, que había creado una mesa de trabajo para atender la emergencia en el sector.

Desde el Ministerio señalaron que la intención es simplificar el esquema regulatorio y dar mayor dinamismo a las contrataciones.

Posición del sector empresario

La Sociedad Rural Argentina y otras cámaras empresarias manifestaron formalmente su apoyo a la eliminación de tarifas indicativas. En un comunicado conjunto, señalaron:

“Consideramos que la mejor política en este ámbito es aquella que respeta la libertad de mercado y la capacidad de los actores privados para establecer sus propios acuerdos comerciales”.

Con esta decisión, el transporte de granos y cargas del agro quedará sujeto a la negociación individual entre transportistas y contratistas, en un marco de mayor flexibilidad, pero también con la necesidad de acordar condiciones sin parámetros oficiales de referencia.