Terminal Quequén: Licitación y fin de las prórrogas, el eje central
El colapso parcial de uno de los silos históricos volvió a poner en agenda la concesión de Terminal Quequén. Allí fue donde Carrillo – presidente interino del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén -dejó la definición en una reciente entrevista.
Primero contextualizó la antigüedad de las instalaciones:
“Cuanto más antiguo es algo más necesario es invertir para su conservación y mucho más si son estructuras que se utilizan de manera continua durante los 365 días del año para el comercio internacional.”
Luego explicó lo ocurrido:
“Es en el marco de esa actividad normal del elevador que se produjo el daño que finalmente llevó al derrumbe.”
Sobre la situación actual:
“La zona se valló, se tomaron las medidas de seguridad y hoy no se están utilizando de ninguna manera esos silos a la espera del resultado definitivo de las pericias y de la consiguiente tarea de reconstrucción.”
Pero el punto central no fue el incidente sino el marco concesional.
“Prórroga sobre prórroga ningún privado va a invertir dinero en conservar algo porque lo exiguo de los plazos explica por sí misma la falta de inversión.”
Carrillo confirmó que los pliegos están confeccionados.
“Los pliegos fueron confeccionados y están a merced de estudio y aprobación de la autoridad provincial.”
Y dejó la frase que resume su posición:
“Hay que licitar, hay que exigir que se invierta a través de los pliegos y hay que terminar con este asunto que ya lleva cuatro años de demora.”
Además agregó:
“Mientras yo sea presidente interino voy a bregar y voy a pedir y aún reclamar porque aceleremos los plazos para dar un resultado de fondo y una solución definitiva a este problema.”
Fuente. NDN
