Anticipan un menor consumo del agro luego de la cosecha<\/p>\n
a\u00a0Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina<\/strong>\u00a0(Cecha) estim\u00f3 que el abastecimiento de\u00a0gasoil\u00a0comenzar\u00eda a normalizarse en 10 d\u00edas.<\/p>\n Carlos Gold<\/strong>, secretario de Relaciones Institucionales de Cecha, indic\u00f3 en di\u00e1logo con T\u00e9lam que a mediados de julio los inconvenientes de\u00a0abastecimiento de gasoil<\/strong>\u00a0ya estar\u00edan superados ante la llegada de los primeros barcos para regasificar y el menor consumo del sector agropecuario.<\/p>\n Gold advirti\u00f3 a T\u00e9lam que\u00a0se trata de \u00abun c\u00e1lculo\u00bb<\/strong>\u00a0ya que \u00abno sabemos cu\u00e1nto van a aportar las petroleras\u00bb del 5% adicional de corte de biodiesel autorizado transitoriamente por 60 d\u00edas, por sobre el 7,5% establecido como nivel general.<\/p>\n \u00abPor la bater\u00eda de medidas (en referencia a la suba del corte de biodiesel y los beneficios impositivos para la importaci\u00f3n de gasoil) y la llegada de los barcos, creo que en diez d\u00edas\u00a0la situaci\u00f3n no estar\u00eda totalmente normalizada pero s\u00ed mucho mejor\u00bb<\/strong>, indic\u00f3 el expresidente de Cecha.<\/p>\n<\/div>\n Ya para mediados de julio, Gold prev\u00e9 \u00abuna situaci\u00f3n normal, porque va a bajar el consumo del agro y, si bien puede aumentar el de la industria, se prev\u00e9 que ya habr\u00e1n llegado los barcos para que regasifiquen\u00bb.<\/p>\n En declaraciones desde Corrientes, asever\u00f3 que la provisi\u00f3n de combustible en la provincia \u00abest\u00e1 un tanto mejor\u00bb y que \u00aben este fin de semana largo no hubo colas de camiones\u00bb debido a \u00abun mayor aporte de di\u00e9sel\u00bb y tambi\u00e9n el\u00a0\u00abtope\u00bb establecido para veh\u00edculos del exterior.<\/strong><\/p>\n Para el directivo de Cecha, \u00abel origen de este problema tiene lugar en mayo de 2021, cuando se determin\u00f3 de manera t\u00e1cita un congelamiento del precio de los combustibles\u00bb que se extendi\u00f3 hasta febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n \u00abEn esos diez meses se movieron los precios:<\/strong>\u00a0hubo un 35% a 40% de inflaci\u00f3n y el barril de crudo se increment\u00f3 un 20%\u00bb, se\u00f1al\u00f3, al tiempo que explic\u00f3 que \u00abdel total del gasoil que se consume en el pa\u00eds, el 70% se refina localmente y el 30% se importa\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n En consecuencia, sostuvo, \u00abtraer ese 30% de gasoil importado al pa\u00eds originaba p\u00e9rdidas y, obviamente, las petroleras se vieron ante la opci\u00f3n de dejar de importar o cobrar el gasoil por lo que vale\u00bb.<\/p>\n En ese contexto, a\u00f1adi\u00f3, \u00abaparecieron los cupos en las estaciones de servicio y cualquier volumen por encima deb\u00eda pagar un costo adicional\u00bb.\u00a0\u00abEso origin\u00f3 un mercado secundario con el litro de di\u00e9sel entre 70 y 80 pesos m\u00e1s caro\u00bb, plante\u00f3, a la vez que advirti\u00f3 que el problema \u00abse agrav\u00f3 porque se est\u00e1 registrando un r\u00e9cord de consumo de aproximadamente un 20% por encima del r\u00e9cord anterior\u00bb.<\/p>\nAbastecimiento de gasoil<\/h2>\n