{"id":21115,"date":"2022-06-22T19:43:52","date_gmt":"2022-06-22T22:43:52","guid":{"rendered":"http:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=21115"},"modified":"2022-06-22T19:43:52","modified_gmt":"2022-06-22T22:43:52","slug":"faltante-de-gasoil-el-agro-y-el-transporte-compiten-por-el-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=21115","title":{"rendered":"Faltante de gasoil: \u201cEl agro y el transporte compiten por el combustible\u201d"},"content":{"rendered":"

Desde la federaci\u00f3n de transporte de cargas (Fadeeac) advirtieron sobre la cr\u00edtica situaci\u00f3n del sector por el faltante del combustible.<\/strong>\u00a0Aseguran que tiene un impacto \u201cnegativo\u201d en toda la estructura financiera del pa\u00eds.<\/p>\n

El faltante de gasoil que se propag\u00f3 por gran parte del pa\u00eds\u00a0durante las \u00faltimas semanas\u00a0enfrent\u00f3 a dos sectores clave para la econom\u00eda como lo son el transporte y el agro<\/strong>\u00a0en una competencia por hacerse con los escasos suministros del combustible que hay en el mercado. Se trata de dos sectores que est\u00e1n muy interrelacionados entre s\u00ed, pero que la cr\u00edtica situaci\u00f3n de abastecimiento los puso en una compleja situaci\u00f3n.<\/p>\n

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As\u00ed lo confirm\u00f3 el integrante del departamento T\u00e9cnico e Infraestructura Vial de la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), Carlos Guti\u00e9rrez.\u00a0Adem\u00e1s asegur\u00f3 que los costos de transporte se van a \u201cdisparar\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u201cHay una \u00fanica boca de combustible que es escasa y dos bocas importantes que alimentar en esta \u00e9poca del a\u00f1o que es el transporte y el agro. \u00a0Siempre han sido socias y dependen uno del otro, y en este momento est\u00e1n enfrentados<\/strong>, estamos compitiendo por la misma raci\u00f3n de combustibles, lo cual suma mayor presi\u00f3n al problema\u201d, dijo Guti\u00e9rrez a Cosechas y Negocios.<\/p>\n

La federaci\u00f3n de transporte nuclea a 43 c\u00e1maras del sector que a su vez representan cerca de 4.400 empresas, de las cuales la mayor\u00eda son pymes.\u00a0Haces 3 meses que comenzaron a realizar un an\u00e1lisis de situaci\u00f3n en todo el pa\u00eds<\/strong>\u00a0y detectaron que lo que empez\u00f3 como un problema de las provincias del norte del pa\u00eds en abril,\u00a0se propag\u00f3 por el resto del territorio durante la primera quincena de junio<\/strong>.<\/p>\n

\u201cTodo esto es una conjunci\u00f3n de 3 factores:\u00a0la falta de combustibles, el racionamiento y los tiempos de espera.<\/strong>\u00a0Son 3 condiciones diferentes que son las que generan este tipo de tormentas, que ya es una tormenta perfecta\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El \u00faltimo relevamiento les marc\u00f3 que casi toda la Argentina qued\u00f3 en rojo, a excepci\u00f3n de Neuqu\u00e9n, Chubut y Tierra del Fuego, lo que significa desabastecimiento, altas horas de espera y cupos marcados. Las situaciones m\u00e1s cr\u00edticas se registraron en provincias como Corrientes, Chaco y Misiones, con esperas de m\u00e1s de 12 horas para acceder al combustible.<\/p>\n

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Este fue el mapa<\/strong>\u00a0que arroj\u00f3 el \u00faltimo relevamiento que realiz\u00f3 la federaci\u00f3n durante la primera quincena de junio.<\/figcaption><\/figure>\n

Guti\u00e9rrez explic\u00f3 que el negocio del transporte se mide en ciclos, en un mes, se suelen hacer entre 4 a 5 viajes y con esta situaci\u00f3n hay gente trabajando la mitad de tiempo, con lo cual tambi\u00e9n est\u00e1n ganando la mitad.<\/p>\n

\u201cEs una tragedia en muchos aspectos, la parte econ\u00f3mica y social es terrible,<\/strong>\u00a0el transportador est\u00e1 perdiendo, el due\u00f1o de la carga y los que la reciben tambi\u00e9n porque no pueden vender. Todas las unidades de negocio de toda la estructura financiera del pa\u00eds. Es un problema que nos afecta a todos\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n

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Costos de transporte<\/h2>\n

El integrante de la federaci\u00f3n tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a los costos de transporte y advirti\u00f3 que lo m\u00e1s probable es que haya un fuerte encarecimiento que no necesariamente se traduzca en mayores ingresos. Explic\u00f3 que el cami\u00f3n se factura en horas y mientras m\u00e1s horas sin poder trabajar est\u00e9, de alguna forma impactar\u00e1 en el costo.<\/p>\n

\u201cSe dispara el costo del gasoil, de los insumos, de mayores horas de trabajo. Un viaje que haces tradicionalmente en 10 horas lo est\u00e1s haciendo en 24 horas y\u00a0vos no pod\u00e9s trasladarle todo ese costo al cliente, en alg\u00fan punto, todos pierden<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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