En el caso de los camiones que llevan soja y ma\u00edz hasta los puertos del Gran Rosario para que all\u00ed se transformen en harina y aceite (en el caso de la soja) o se exporten sin agregado de valor (algo de soja, pero sobre todo el ma\u00edz),\u00a0la entrada a los puertos se derrumb\u00f3 55% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado<\/strong>\u00a0y 62% respecto al promedio de los \u00faltimos cinco a\u00f1os.<\/p>\n La ca\u00edda interanual\u00a0en soja es del 49% y en ma\u00edz, del 64%;\u00a0<\/strong>esto \u00faltimo debido a que todav\u00eda falta cosechar el grueso del ma\u00edz tard\u00edo que este a\u00f1o ocup\u00f3 m\u00e1s hect\u00e1reas en medio de la sequ\u00eda.<\/p>\n Son cifras preocupantes, habida cuenta que en Argentina\u00a0cerca del 90% de la log\u00edstica de granos se realiza por cami\u00f3n<\/strong>\u00a0y que el Gran Rosario es responsable de aproximadamente tres de cada cuatro embarques agroindustriales.<\/p>\n \u201cLos datos son contundentes, en el trimestre marzo-mayo se observ\u00f3\u00a0el menor volumen de ingreso de camiones al Up River en al menos 22 a\u00f1os<\/strong>\u201d, alert\u00f3 la Bolsa rosarina.<\/p>\n Y agreg\u00f3 que si bien\u00a0a lo largo de mayo se observ\u00f3 un repunte<\/strong>\u00a0del ingreso de camiones, en el contexto del Programa de Incremento Exportador, aun el mes pasado\u00a0se ubic\u00f3 un 29% por debajo del 2022<\/strong>.<\/p>\n De all\u00ed que no sorprenda que los n\u00fameros acumulados entre enero y abril confirmen la perspectiva de\u00a0un a\u00f1o que ser\u00e1 r\u00e9cord en importaciones de soja<\/strong>.<\/p>\n En el primer cuatrimestre, se trajeron desde pa\u00edses lim\u00edtrofes (principalmente Brasil y Paraguay, pero tambi\u00e9n Bolivia),\u00a0m\u00e1s de 3,05 millones de toneladas de la oleaginosa<\/strong>.<\/p>\n Adem\u00e1s de ser el m\u00e1ximo hist\u00f3rico para ese per\u00edodo del a\u00f1o, la cifra sorprende porque\u00a0equivale a casi todo lo importado en 2022<\/strong>: 3,3 millones de toneladas.<\/p>\n \u201cEl volumen de importaciones de soja se hace fundamental\u00a0para evitar una capacidad ociosa a\u00fan m\u00e1s grande en el complejo industrial-oleaginoso del Up River<\/strong>, que a\u00fan as\u00ed persiste con m\u00e1rgenes negativos en su operatoria\u201d, indic\u00f3 la BCR.<\/p>\n En lo que respecta a mayo, estimaciones preliminares de embarques dan cuenta\u00a0un ingreso de buques superior a las 612.000 toneladas<\/strong>, con soja en su totalidad proveniente del Brasil.<\/p>\n Sin embargo, resulta muy probable que las importaciones sean superiores cuando el INDEC actualice los datos de comercio exterior, ya que\u00a0tambi\u00e9n debe considerarse el volumen de soja ingresada en barcazas, principalmente desde Paraguay<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n 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