{"id":23107,"date":"2023-08-19T13:31:57","date_gmt":"2023-08-19T16:31:57","guid":{"rendered":"http:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=23107"},"modified":"2023-08-19T13:31:57","modified_gmt":"2023-08-19T16:31:57","slug":"el-autotransporte-de-cargas-ante-un-virtual-paralizacion-de-la-actividad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=23107","title":{"rendered":"El autotransporte de cargas ante un virtual paralizaci\u00f3n de la actividad"},"content":{"rendered":"

La Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) alerta sobre la eventual paralizaci\u00f3n a ra\u00edz de los continuos aumentos de costos y la falta de previsibilidad en la operatoria.<\/p>\n

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En medio de un contexto de alt\u00edsima volatilidad, el Departamento de Estudios Econ\u00f3micos y Costos de FADEEAC se vio obligado a actualizar los datos del \u00edndice que tradicionalmente elabora cada mes: s\u00f3lo en lo que va de agosto, mover un cami\u00f3n en la Argentina fue 17,04% m\u00e1s caro.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

En este per\u00edodo, 9 de los 11 rubros que forman parte del \u00edndice sufrieron aumentos derivados de la depreciaci\u00f3n del tipo de cambio oficial.<\/p>\n

\u00abEn los \u00faltimos d\u00edas hemos padecido una escalada en los costos del autotransporte de carga al punto que nos vimos obligados, por primera vez, a publicar un nuevo \u00cdndice de costos a poco m\u00e1s de una semana de haber dado a conocer el de julio\u00bb, explic\u00f3 Roberto Guarnieri, Presidente de FADEEAC.<\/p>\n

\u00abLa alta inflaci\u00f3n, la fuerte presi\u00f3n tributaria, la falta de insumos, las altas tasas de inter\u00e9s y la volatilidad en el tipo de cambio ponen en riesgo la continuidad en el negocio de las mayor\u00edas de las 4.500 pymes que forman parte de FADEEAC\u00bb, agreg\u00f3 Guarnieri.<\/p>\n

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Combustible<\/strong><\/p>\n

En primer t\u00e9rmino, en agosto se destaca el pronunciado aumento de los Combustibles (17,9%), luego de los incrementos mensuales en torno al 5% que hab\u00eda mostrado el gasoil desde diciembre de 2022 hasta julio pasado, en el marco del programa Precios Justos.<\/p>\n

Debe destacarse que el incremento de casi 18% se refiere al combustible en surtidor, pero si se tiene en cuenta lo que ha ocurrido con el precio del combustible a granel y mayorista (v\u00edas de aprovisionamiento natural para el sector), esa cifra trepa al 35%. La suba en Lubricantes, por su parte, se encuentra en l\u00ednea con esos mayores incrementos (27,5%).<\/p>\n

Teniendo en cuenta la experiencia del a\u00f1o pasado durante los meses de escasez de gas oil, la diferencia sustancial de costos entre el canal mayorista\/granel y surtidor, derivar\u00e1 de modo natural en un aumento de la demanda del transporte de cargas en estaciones de servicio, lo que generar\u00e1 un problema de abastecimiento, sobreprecios y ventas no registradas, tal como ocurri\u00f3 en el pasado reciente.<\/p>\n

Por el lado de los insumos vinculados con los equipos, los aumentos rondan entre el 23 y 25%, en un contexto de fuerte incertidumbre en cuanto a los precios de referencia de los principales insumos y de acceso a los mismos.<\/p>\n

Finalmente, la proyecci\u00f3n elaborada esta semana a partir de la devaluaci\u00f3n del tipo de cambio oficial, incluye la cuarta cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40\/89, con adicionales, y los incrementos ya producidos en los peajes nacionales y de accesos.<\/p>\n

Con el registro indicativo del mes, transcurrida la segunda semana de agosto (17,04%), el \u00cdndice acumula un aumento de 87% en lo que va de 2023 (enero-agosto). En tanto que la variaci\u00f3n acumulada en los \u00faltimos 12 meses (agosto-agosto) trepa al 142%<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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