En esta oportunidad, el incremento de abril fue del 6,7 %. Es un valor similar al de marzo, pero que se mantiene estable. Esto gener\u00f3 que el acumulado del cuatrimestre ronde el 50 %. \u201cLa variaci\u00f3n acumulada en los \u00faltimos 12 meses es de 297,8 %\u201d, aclar\u00f3 la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).<\/p>\n
El \u00edndice de costos se vio afectado principalmente por el rubro peajes. En abril, este \u00edtem signific\u00f3 un aumento del 125,76 %.<\/p>\n
\u201cUn incremento de semejante magnitud sobre la base de diciembre de 2023, cuando se hizo la \u00faltima actualizaci\u00f3n, es doblemente incomprensible: en primer lugar, por la precaria situaci\u00f3n de las rutas, caracterizada por un mantenimiento insuficiente y a ra\u00edz de eso, un aumento en la siniestralidad, y en segundo lugar teniendo en cuenta el propio proceso de desinflaci\u00f3n que la actual administraci\u00f3n nacional pretende llevar adelante\u201d, dijo Roberto Guarnieri, presidente de Fadeeac.<\/p>\n
Este incremento de abril se da luego de que diciembre tuvo un incremento importante que lleg\u00f3 al 28,2 %. A partir de ah\u00ed se vio una desaceleraci\u00f3n, ya que enero arroj\u00f3 un aumento de 20,6%. En febrero, mover un cami\u00f3n en la Argentina fue 8,05 % m\u00e1s caro, y en marzo, 6,41 %.<\/p>\n
En los 11 rubros que analiza Fadeeac, el sector del personal subi\u00f3 un 16 %, gastos generales 5,95 %, reparaciones 5,35 %, y lubricantes 5 %. En lo que corresponde a combustibles, el aumento fue del 4,25 %.<\/p>\n
El material rodante subi\u00f3 un 0,85 %, los seguros un 0,45 %, y los neum\u00e1ticos un 0,25 %. \u201cPatentes no tuvo cambios (las subas para este rubro son anuales), y costo financiero fue el \u00fanico rubro que baj\u00f3 debido a que est\u00e1 directamente vinculado con el descenso de las tasas de inter\u00e9s (-6,93%)\u201d, plante\u00f3 Fadeeac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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