El Puerto Quequ\u00e9n atraviesa uno de los per\u00edodos de mayor actividad de los \u00faltimos a\u00f1os, impulsado por la recomposici\u00f3n de la cosecha gruesa y la firme demanda internacional de granos y subproductos. Durante los \u00faltimos meses, la terminal mar\u00edtima del sudeste bonaerense registr\u00f3 un sostenido ritmo de embarques que la mantiene entre los principales puertos agroexportadores del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan datos operativos de la estaci\u00f3n mar\u00edtima, el movimiento viene siendo liderado por trigo, cebada cervecera y forrajera, ma\u00edz y aceite de girasol<\/strong>, productos que encuentran en Quequ\u00e9n una salida \u00e1gil gracias a su calado, su estructura operativa y la cercan\u00eda con las zonas productivas del sur bonaerense.<\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de un posteo publicado en su cuenta de X, la actual presidenta del Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto de Quequ\u00e9n (CGPQ) y diputada nacional electa, Jimena L\u00f3pez<\/strong>, confirm\u00f3 que ofrecer\u00e1 la pr\u00f3rroga del permiso de uso vigente a la empresa Terminal Quequ\u00e9n SA<\/strong> para que contin\u00fae con la explotaci\u00f3n del elevador de los sitios 4, 5 y 6.<\/p>\n\n\n\n La extensi\u00f3n propuesta es por 180 d\u00edas<\/strong>, con el objetivo de garantizar la continuidad operativa desde el 1 de diciembre de 2025 hasta el 31 de mayo de 2026<\/strong>, mientras se culmina el proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional<\/strong> para adjudicar nuevamente la terminal.<\/p>\n\n\n\n El comunicado aclara que se mantienen las mismas condiciones contractuales ya pactadas, incluidas las modificaciones anteriores, y que la propuesta ya fue enviada a la firma permisionaria, que deber\u00e1 aceptarla dentro del plazo formalmente establecido.<\/p>\n\n\n\n L\u00f3pez tambi\u00e9n anticip\u00f3 que ejercer\u00e1 su rol como presidenta del CGPQ hasta el d\u00eda en que le corresponda asumir su banca en el Congreso<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En el mismo mensaje, la titular del Consorcio comparti\u00f3 un resumen de su gesti\u00f3n<\/strong>, en el que destaca la transformaci\u00f3n econ\u00f3mica del ente portuario. Record\u00f3 que recibi\u00f3 la administraci\u00f3n con una deuda millonaria<\/strong>, pero que, gracias a una reestructuraci\u00f3n financiera \u201cprofunda y responsable\u201d, se dejar\u00e1 a la futura conducci\u00f3n un robusto fondo antic\u00edclico<\/strong>, pensado para sostener al puerto ante eventuales cambios de mercado.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, la operatoria diaria muestra una rotaci\u00f3n constante de buques, con destinos concentrados en el sudeste asi\u00e1tico, norte de \u00c1frica, Golfo P\u00e9rsico y Am\u00e9rica Latina. Las cargas alcanzan, en muchos casos, las 30 mil toneladas por nave, reforzando el rol estrat\u00e9gico de Quequ\u00e9n como nodo exportador de volumen.<\/p>\n\n\n\n El movimiento exportador genera un efecto directo en la econom\u00eda regional: mayor demanda de servicios log\u00edsticos, transporte, acopio y mano de obra. Para los productores, el puerto contin\u00faa siendo clave por sus tiempos operativos competitivos y su cercan\u00eda con las zonas productivas.<\/p>\n\n\n\n Hacia el pr\u00f3ximo trimestre, operadores prev\u00e9n un flujo firme de embarques de cebada<\/strong> y ma\u00edz tard\u00edo<\/strong>, cuyos vol\u00famenes ya comienzan a ingresar con mayor intensidad.<\/p>\n\n\n\n Con actividad sostenida, mayor previsibilidad operativa y un proceso de licitaci\u00f3n pr\u00f3ximo a definirse, Puerto Quequ\u00e9n reafirma su posici\u00f3n como uno de los puertos m\u00e1s eficientes de la Argentina, combinando infraestructura moderna, profundidad natural y una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica que lo posiciona como referencia para el comercio exterior del centro y sur bonaerense.<\/p>\n\n\n\n (por Redacci\u00f3n IA)<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Puerto Quequ\u00e9n atraviesa uno de los per\u00edodos de mayor actividad de los \u00faltimos a\u00f1os,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-26769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26771,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26769\/revisions\/26771"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pr\u00f3rroga para Terminal Quequ\u00e9n SA y continuidad operativa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Un balance de gesti\u00f3n y una situaci\u00f3n financiera revertida<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Un calendario de embarques con alta rotaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Impacto regional y previsiones<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Un puerto que se afianza<\/strong><\/h3>\n\n\n\n