Puerto Quequ\u00e9n finaliz\u00f3 el a\u00f1o 2025 con el mayor movimiento de mercader\u00edas de su historia, alcanzando un total de 9.009.768 toneladas operadas, cifra r\u00e9cord desde el inicio de sus operaciones. El resultado refleja un crecimiento sostenido, basado en una operatoria regular durante los doce meses del a\u00f1o, altos est\u00e1ndares de seguridad portuaria, previsibilidad log\u00edstica y la capacidad del sistema para operar buques de gran porte en forma continua y eficiente. Tr\u00e1fico mar\u00edtimo y par\u00e1metros operativos Entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2025, ingresaron a Puerto Quequ\u00e9n 370 buques, con una eslora promedio de 208,45 metros, confirmando la tendencia hacia naves de mayor tama\u00f1o. \u2022 Mayor eslora registrada: 235 metros \u2022 Mayor calado: 44,10 pies en proa y 44,11 pies en popa Estos par\u00e1metros evidencian condiciones \u00f3ptimas de navegabilidad, mantenimiento del canal y un entorno operativo confiable que permiti\u00f3 operar con bodegas completas, sin necesidad de completar carga en otros puertos. Movimiento mensual de mercader\u00edas: regularidad y previsibilidad Uno de los aspectos centrales del r\u00e9cord 2025 fue la distribuci\u00f3n equilibrada del movimiento de cargas a lo largo del a\u00f1o, lo que brind\u00f3 previsibilidad a toda la cadena log\u00edstica: \u2022 Enero: 791.774 t \u2013 29 buques \u2022 Febrero: 759.898 t \u2013 23 buques \u2022 Marzo: 501.396 t \u2013 21 buques \u2022 Abril: 510.348 t \u2013 26 buques \u2022 Mayo: 666.167 t \u2013 29 buques \u2022 Junio: 492.131 t \u2013 24 buques \u2022 Julio: 866.670 t \u2013 36 buques \u2022 Agosto: 935.575 t \u2013 44 buques \u2022 Septiembre: 881.244 t \u2013 35 buques \u2022 Octubre: 843.983 t \u2013 33 buques \u2022 Noviembre: 991.731 t \u2013 40 buques \u2022 Diciembre: 768.851 t \u2013 30 buques La continuidad mensual permiti\u00f3 planificar arribos, cargas y zarpes, optimizando tiempos operativos y costos log\u00edsticos. Mercader\u00edas movilizadas: volumen total y comportamiento anual El perfil del puerto volvi\u00f3 a estar dominado por granos y subproductos del complejo agroindustrial, con el siguiente detalle anual: \u2022 Soja: 2.405.507 t \u2013 85 buques \u2013 26,70 % \u2022 Ma\u00edz: 2.044.717 t \u2013 87 buques \u2013 22,69 % \u2022 Trigo: 1.530.457 t \u2013 47 buques \u2013 16,99 % \u2022 Cebada forrajera: 1.295.468 t \u2013 41 buques \u2013 14,38 % \u2022 Cebada cervecera: 701.272 t \u2013 31 buques \u2013 7,78 % \u2022 Aceite de girasol: 363.738 t \u2013 26 buques \u2013 4,04 % \u2022 Pellets de girasol: 281.824 t \u2013 18 buques \u2013 3,13 % \u2022 Girasol: 62.215 t \u2013 3 buques \u2013 0,69 % \u2022 Malta: 6.830 t \u2013 1 buque Tambi\u00e9n se registr\u00f3 un flujo sostenido de fertilizantes importados, clave para la producci\u00f3n regional: \u2022 DAP: 92.162 t \u2013 12 buques \u2022 MAP: 81.081 t \u2013 16 buques \u2022 UAN: 63.389 t \u2013 10 buques \u2022 Urea: 61.218 t \u2013 7 buques El desglose mensual por mercader\u00eda mostr\u00f3 uso constante de las terminales, evitando picos extremos y fortaleciendo la organizaci\u00f3n operativa. Eficiencia operativa: toneladas promedio por buque Otro indicador clave del desempe\u00f1o del puerto fue el promedio de toneladas por buque, reflejo de planificaci\u00f3n y eficiencia: \u2022 Promedio anual exportaciones: 26.205 toneladas por buque \u2022 Promedio anual importaciones: 8.149 toneladas por buque Estos valores confirman cargas completas, operaciones optimizadas y alta previsibilidad, factores determinantes para la competitividad del puerto. Principales empresas operadoras El movimiento total estuvo liderado por las principales firmas del complejo agroexportador: \u2022 Viterra Argentina S.A.: 1.395.396 t \u2013 15,49 % \u2022 Asociaci\u00f3n de Cooperativas Argentinas (ACA): 1.380.642 t \u2013 15,32 % \u2022 Bunge Argentina S.A.: 1.293.814 t \u2013 14,36 % \u2022 Cofco International Argentina S.A.: 1.158.662 t \u2013 12,86 % \u2022 LDC Argentina S.A.: 919.722 t \u2013 10,21 % A estas se sumaron Amaggi, CHS, Syngenta, Alea & C\u00eda, Cervecer\u00eda y Malter\u00eda Quilmes, Cargill, YPF, Profertil, entre otras.En materia de destinos, China fue el principal mercado: \u2022 China: 2.826.982 t \u2013 109 buques \u2013 31,38 % Le siguieron: \u2022 Vietnam: 1.068.763 t \u2022 Arabia Saudita: 990.263 t \u2022 Indonesia: 803.801 t \u2022 Brasil: 599.869 t \u2022 Malasia: 542.757 t Adem\u00e1s, se registraron env\u00edos a Bangladesh, India, Colombia, Per\u00fa, Francia, Marruecos, Emiratos \u00c1rabes, Reino Unido, Pa\u00edses Bajos, Chile, Australia, Estados Unidos, Pakist\u00e1n, entre otros, junto con movimientos de cabotaje con destino Argentina. Seguridad portuaria y previsibilidad: claves del r\u00e9cord El r\u00e9cord alcanzado en 2025 fue posible gracias a un sistema portuario seguro, coordinado y previsible, con controles, planificaci\u00f3n operativa y cumplimiento de protocolos que garantizaron continuidad de las operaciones durante todo el a\u00f1o. La seguridad en la navegaci\u00f3n, en muelle y en las terminales, sumada a la previsibilidad log\u00edstica, permiti\u00f3: \u2022 sostener altos niveles de actividad mensual, \u2022 operar buques de gran porte sin interrupciones, \u2022 cumplir cronogramas comerciales, \u2022 fortalecer la confianza de armadores y mercados internacionales. Un a\u00f1o hist\u00f3rico y una base s\u00f3lida para el futuro Con 9.009.768 toneladas movilizadas, Puerto Quequ\u00e9n cerr\u00f3 el mejor a\u00f1o de su historia, consolidando un modelo de gesti\u00f3n basado en seguridad, previsibilidad y eficiencia, pilares fundamentales para proyectar nuevas inversiones y sostener el crecimiento del sistema portuario. \u201cDesde Puerto Quequ\u00e9n queremos agradecer a cada trabajador y trabajadora, a las empresas, operadores, sindicatos, organismos, productores y a toda la comunidad en general que, con compromiso y esfuerzo diario, hacen posible el crecimiento sostenido de nuestra estaci\u00f3n mar\u00edtima\u201d, indic\u00f3 el Presidente interino del Consorcio de Gesti\u00f3n, Mariano Carrillo. Posteriormente expres\u00f3 que \u201cFue un a\u00f1o de desaf\u00edos, de trabajo conjunto y de logros que consolidan a Puerto Quequ\u00e9n como un actor estrat\u00e9gico para el desarrollo productivo, log\u00edstico y social de la regi\u00f3n, de la Provincia y del pa\u00eds. Cada tonelada embarcada, cada obra y cada mejora operativa reflejan una visi\u00f3n compartida de futuro, basada en el di\u00e1logo, la eficiencia y el cuidado del entorno\u201d. Finalmente expres\u00f3 que \u201cde cara al nuevo a\u00f1o, renovamos el compromiso de seguir fortaleciendo un puerto abierto, moderno, competitivo y con fuerte anclaje territorial, que genere oportunidades, empleo y valor agregado para toda la cadena productiva<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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