{"id":27351,"date":"2026-04-18T12:52:29","date_gmt":"2026-04-18T15:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=27351"},"modified":"2026-04-18T12:52:30","modified_gmt":"2026-04-18T15:52:30","slug":"necochea-quequen-continua-el-conflicto-con-transportistas-rurales-y-ya-impacta-de-lleno-en-los-puertos-principio-de-destabe-en-bahia-blanca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/informeagropecuario.com.ar\/?p=27351","title":{"rendered":"NECOCHEA\u2013QUEQU\u00c9N: CONTIN\u00daA EL CONFLICTO CON TRANSPORTISTAS RURALES Y YA IMPACTA DE LLENO EN LOS PUERTOS. PRINCIPIO DE DESTABE EN BAHIA BLANCA"},"content":{"rendered":"\n

La tensi\u00f3n en el sector agroindustrial de la regi\u00f3n no cede. En Necochea, Quequ\u00e9n y zonas aleda\u00f1as<\/strong>, los transportistas rurales mantienen la medida de fuerza ante la falta de acuerdo con los acopiadores, en un conflicto que ya comienza a sentirse con fuerza en toda la cadena productiva y que ahora suma un dato clave: la paralizaci\u00f3n de las terminales de carga<\/strong>, aunque con se\u00f1ales incipientes de normalizaci\u00f3n en uno de los principales puertos bonaerenses.<\/p>\n\n\n\n

El eje del reclamo pasa por la actualizaci\u00f3n de la tarifa de referencia para el transporte de granos<\/strong>, considerada insuficiente por el sector en un contexto de aumento constante de costos.<\/p>\n\n\n\n

PARALIZACI\u00d3N Y PRIMEROS MOVIMIENTOS<\/h3>\n\n\n\n

El conflicto provoc\u00f3 la par\u00e1lisis total de la actividad en las terminales portuarias de Puerto de Quequ\u00e9n y Puerto de Bah\u00eda Blanca<\/strong>, dos nodos estrat\u00e9gicos para la exportaci\u00f3n de granos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, en las \u00faltimas horas comenz\u00f3 a registrarse un principio de destrabe en Bah\u00eda Blanca<\/strong>, donde se alcanz\u00f3 un acuerdo parcial entre transportistas y sectores del agro.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 pas\u00f3 en Bah\u00eda Blanca<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Se logr\u00f3 un entendimiento inicial que permiti\u00f3 habilitar accesos al puerto<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Comenz\u00f3 a retomarse la actividad<\/strong> en forma progresiva<\/li>\n\n\n\n
  • Se dispuso un refuerzo de fuerzas de seguridad<\/strong> para garantizar la circulaci\u00f3n y evitar bloqueos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    En concreto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Los camiones empezaron a volver a ingresar<\/li>\n\n\n\n
    • Se intenta normalizar la carga de granos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      A pesar de este avance, el conflicto no est\u00e1 completamente resuelto<\/strong> y la situaci\u00f3n sigue siendo dispar en el resto de la regi\u00f3n, especialmente en el \u00e1mbito de Necochea y Quequ\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

      NEGOCIACIONES SIN ACUERDO<\/h3>\n\n\n\n

      En las negociaciones participan distintas asociaciones de transportistas, entidades agrarias como Coninagro y la Sociedad Rural Argentina, adem\u00e1s de c\u00e1maras de acopiadores.<\/p>\n\n\n\n

      Tras una de las reuniones, el referente del sector, Miguel Aguilar, fue contundente:
      \u201cNosotros hacemos costos y sabemos que con cualquier viaje tenemos muy poca rentabilidad. Hay una situaci\u00f3n de arrastre con muchos gastos de comisi\u00f3n, playa de estacionamiento, choferes y la verdad es que terminamos trabajando a p\u00e9rdida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

      En ese mismo marco, el titular de ATACADE explic\u00f3 que el sector acudi\u00f3 a la mesa de negociaci\u00f3n con una propuesta inicial del 25% de actualizaci\u00f3n tarifaria<\/strong>, que luego fue cediendo hasta el 17%<\/strong> en un intento de acercar posiciones. La oferta tampoco fue aceptada, lo que deriv\u00f3 en el retiro de los transportistas de la negociaci\u00f3n<\/strong> y la confirmaci\u00f3n de que la medida de fuerza continuar\u00e1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      IMPACTO EN CADENA<\/h3>\n\n\n\n

      La protesta, que incluye interrupciones en accesos a plantas de acopio y bloqueos parciales, ya genera consecuencias visibles:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Retrasos en plena campa\u00f1a agr\u00edcola<\/li>\n\n\n\n
      • Freno en plantas de acopio<\/li>\n\n\n\n
      • Ca\u00edda en el movimiento portuario (especialmente en Quequ\u00e9n)<\/li>\n\n\n\n
      • Menor actividad en servicios vinculados al transporte<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Comercios como talleres, gomer\u00edas y estaciones de servicio advierten una baja sostenida en la actividad, lo que empieza a tensionar la cadena de pagos en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

        ESCENARIO ABIERTO<\/h3>\n\n\n\n

        Mientras Bah\u00eda Blanca muestra se\u00f1ales de distensi\u00f3n<\/strong>, en Necochea y Quequ\u00e9n el conflicto sigue firme y sin resoluci\u00f3n inmediata.<\/p>\n\n\n\n

        Productores y operadores log\u00edsticos contin\u00faan en alerta en un momento clave del calendario agr\u00edcola. La falta de un acuerdo integral no solo afecta la operatoria local, sino que tambi\u00e9n pone en riesgo la fluidez del sistema exportador regional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Si no aparecen se\u00f1ales concretas de acercamiento entre las partes, el conflicto amenaza con mantenerse activo y seguir generando impacto econ\u00f3mico en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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