Los puertos del Gran Rosario atraviesan una campa\u00f1a hist\u00f3rica en materia log\u00edstica y comercial. Seg\u00fan informes de la Bolsa de Comercio de Rosario, ya ingresaron m\u00e1s de 850.000 camiones cargados con granos a la regi\u00f3n, marcando un r\u00e9cord absoluto y superando en 185.000 unidades el registro del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n
El fuerte movimiento se explica principalmente por el acelerado avance de cosecha en la Regi\u00f3n N\u00facleo, que viene compensando la lentitud general observada en la recolecci\u00f3n de soja a nivel nacional. La primera semana de mayo mostr\u00f3 un ingreso r\u00e9cord de camiones hacia las terminales portuarias y plantas industriales del cord\u00f3n agroexportador.<\/p>\n\n\n\n
Desde la entidad rosarina se\u00f1alaron que, m\u00e1s all\u00e1 del ritmo hist\u00f3rico de exportaciones de ma\u00edz, trigo y girasol, la capacidad de absorci\u00f3n externa no alcanza a equilibrar la enorme oferta de granos de la actual campa\u00f1a. Como consecuencia, los stocks dentro del circuito comercial pr\u00e1cticamente igualan m\u00e1ximos hist\u00f3ricos, incluso con una disponibilidad de soja 42% menor respecto de otros ciclos.<\/p>\n\n\n\n
En ese contexto, el objetivo del sector es acelerar al m\u00e1ximo las tareas de cosecha mientras las condiciones clim\u00e1ticas lo permitan, lo que intensifica tanto el flujo de camiones como el movimiento de insumos y mercader\u00eda en toda la red log\u00edstica agroindustrial.<\/p>\n\n\n\n
Otro informe elaborado por la Bolsa proyecta para la campa\u00f1a 2025\/26 una producci\u00f3n total cercana a las 163 millones de toneladas de granos, la mayor de la historia argentina para el conjunto de cultivos analizados. De ese volumen, unas 150 millones de toneladas ser\u00edan transportadas hacia acopios, industrias y puertos, de las cuales 138 millones se mover\u00edan en cami\u00f3n y 12 millones por ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n
La magnitud log\u00edstica tambi\u00e9n impacta directamente sobre el consumo energ\u00e9tico. Seg\u00fan las estimaciones, el transporte de granos demandar\u00e1 alrededor de 1.487 millones de litros de gasoil durante la campa\u00f1a, con los camiones explicando el 97,5% del consumo total.<\/p>\n\n\n\n
La presi\u00f3n de cosecha tambi\u00e9n comenz\u00f3 a sentirse en los precios del mercado disponible. Entre abril y los primeros d\u00edas de mayo, la soja cotiz\u00f3 en torno a los AR$ 432.000 por tonelada, registrando una ca\u00edda cercana al 10% respecto de fines de marzo. En d\u00f3lares, los valores tocaron m\u00ednimos de los \u00faltimos diez meses.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, la volatilidad internacional gener\u00f3 una recuperaci\u00f3n puntual esta semana. Luego de quince ruedas consecutivas con precios iguales o inferiores a AR$ 430.000 por tonelada, la soja registr\u00f3 una suba de AR$ 10.000 en una sola jornada.<\/p>\n\n\n\n
Ese repunte impuls\u00f3 un fuerte salto en la actividad comercial: el pasado 5 de mayo se negociaron 304.000 toneladas con precio firme, triplicando el promedio diario de las \u00faltimas semanas y marcando la rueda m\u00e1s activa desde el inicio de la cosecha.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de esa mejora puntual, los analistas advierten que el ritmo general de comercializaci\u00f3n contin\u00faa siendo uno de los m\u00e1s bajos de los \u00faltimos a\u00f1os. Hasta el momento, solo el 28% de la producci\u00f3n fue comprometida comercialmente, ubic\u00e1ndose nueve puntos porcentuales por debajo del promedio hist\u00f3rico para esta \u00e9poca del a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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